Hierdie webwerwe gebruik koekies vir Google Analytics.

As gevolg van privaatheidswetgewing kan jy nie hierdie webwerf gebruik sonder om die gebruik van hierdie koekies te aanvaar nie.

Bekyk Privaatheidsbeleid

Deur te aanvaar gee jy toestemming tot Google Analytics-nasporingskoekies. Jy kan hierdie toestemming ongedaan maak deur die koekies in jou blaaier uit te vee.

⛽ Lees oor die waterstofbedrogspul van die motorbedryf Onmiddellike gesondheidsgevaar : Slegs water as 'n neweproduk is 'n leuen

Tweede rit - Elektrifiseringswerkswinkel vir klassieke brommers van 🇩🇪 Duitsland

🇩🇪 deur

’n Groep studente van Berlyn het ’n omboustel ontwikkel wat gebruik kan word om ou klassieke brommers soos die gewilde Simson tweeslag brommers in elektriese voertuie om te skakel.

Die slagspreuk van die maatskappy is Verminder, hergebruik, herwin .

Second Ride GmbH
Managing Directors Carlo Schmid and Sebastian Marten
Herrfurthstraße 30
12049 Berlyn
Duitsland
E-pos: info@second-ride.de

Omskakeling versoeke kan ingedien word via die webwerf https://second-ride.de/


tu-berlin-logo-long-red.png

Die maatskappy is in 2020 gestig as 'n projekwerkswinkel by die TU Berlyn . Dit is deur studente geskep, geleer en geregisseer. Die volgende stap was die spin-off "Tweede rit" om hul hoë gehalte en gevorderde omskakelingstel vir klassieke brommers te verkoop.

fc01c3e4-3449-4b5d-b1e7-b6e1a0aaa249_w1600_r1.7125827814569536_fpx55.46_fpy44.97.jpg

frontal-nah-plus-moped-web.png

csm_PW_2HandMobilitaet_210111_21fa61be1a.jpg

Universiteitsprojekinligting: https://www.tu.berlin/lehren/projektwerkstatt-second-hand-mobilitaet

In 2021 het maatskappy die CESAER Beste Idee 2021-toekenning gewen .


Omskakeling versoeke kan ingedien word via die webwerf https://second-ride.de/

Bestel aanlyn. Internasionale versending na enige land.

Het 'n pasgemaakte fiets geskep? Deel foto's op hierdie forum!


Wenk: die maatskappy soek beleggers om 'n omskakelingstel vir motors te bou!

Die mees omgewingsvriendelike motor is die herboude een, nie die nuutgeboude een nie. Dit is duidelik dat die vervaardiging van 'n omskakelingstel aansienlik minder uitlaatgasse veroorsaak as die konstruksie van 'n heeltemal nuwe elektriese motor, volgens ons berekeninge slegs sowat die helfte. In plaas daarvan om al die byna 50 miljoen passasiersmotors met verbrandingsenjins wat op Duitse paaie is, te skrap, sal dit beter wees as ons dit omskep.

(2021) E-motors: Studente wil brommers elektrifiseer Van olie na E in 30 minute. Bron: Spiegel.de


⛽ Lees oor die waterstofbedrogspul van die motorbedryf Onmiddellike gesondheidsgevaar : Slegs water as 'n neweproduk is 'n leuen